Mekaaniset tiivisteet koostuvat pääasiassa liikkuvista renkaista, kiinteistä renkaista, jäähdytyslaitteista, puristusjousista, tiivisterenkaista, kiinnikkeistä jne.
1. Mekaanisen tiivisteen etutiivistepari (kiinteä rengas ja liikkuva rengas)
Päätypinnan tiivistyspari tekee tiivistyspinnasta erittäin sopivan keskivuodon estämiseksi. Se edellyttää, että staattisella renkaalla ja liikkuvalla renkaalla on hyvä kulutuskestävyys. Liikkuva rengas voi liikkua joustavasti aksiaalisuunnassa kompensoidakseen automaattisesti tiivistyspinnan kulumisen ja sovittaakseen sen hyvin staattiseen renkaaseen; Staattinen rengas kelluu ja sillä on puskurirooli. Siksi tiivistyspinnan käsittelyn laadun on oltava hyvä, jotta tiivistysparin asennuskyky on hyvä.
2. Mekaanisen tiivisteen elastinen elementti (jousi, palkeet, kalvo)
Elastinen elementti on pääasiassa esikiristys, kompensointi ja puskurointi. On aina säilytettävä riittävä joustavuus lisätiivisteen ja voimansiirto-osien kitkan ja liikkuvan renkaan inertian voittamiseksi, jotta varmistetaan päätytiivisteparin hyvä asennus ja liikkuvan renkaan seuranta. Materiaalin on oltava korroosionkestävä ja väsymisenkestävä.
3. Mekaanisen tiivisteen aputiiviste (O-rengas, V-rengas, U-rengas, kiilarengas ja erikoismuotoinen rengas)
Aputiivisteellä on pääasiassa staattisen renkaan ja liikkuvan renkaan tiivistysrooli sekä kelluva ja puskurointi. Staattisen renkaan tiivistyselementin on varmistettava staattisen renkaan ja rauhasen välinen tiivistys ja staattisen renkaan kelluminen sekä dynaamisen renkaan tiivistyselementti, ja dynaamisen renkaan tiivistyselementti voi varmistaa dynaamisen renkaan ja akselin tai akseliholkin välisen tiivistymisen ja dynaamisen renkaan kellumisen. Materiaalin on oltava kuumuutta kestävä, kylmäkestävä ja yhteensopiva väliaineen kanssa.
4. Mekaanisen tiivisteen siirto-osa (voimansiirtotappi, voimansiirtorengas, voimansiirtoistuin, siirtoavain, voimansiirtokorvake tai hammaskytkentä)
Voimansiirto-osa siirtää akselin vääntömomentin liikkuvaan renkaaseen. Materiaalien on oltava kulutusta kestäviä ja korroosionkestäviä.
5. Mekaanisen tiivisteen kiinnitin (säätöruuvi, jousi-istuin, tiiviste, tiiviste, asennusholkki, akseliholkki)
Kiinnikkeet ovat staattisten ja dynaamisten renkaiden sijainti ja kiinnitys. Aksiaalisen asemoinnin on oltava oikea tietyn jousipuristusmäärän varmistamiseksi, jotta tiivistysparin tiivistyspinta on oikeassa asennossa ja säilyttää hyvän istuvuuden. Samalla sen on oltava helppo purkaa, helppo sijoittaa ja uudelleenkäytettävä. Lisätiivisteellä varustetussa asennuspaikassa tiivisterenkaan asennuksessa on oltava ohjausviiste ja elastinen paine. Erityistä huomiota on kiinnitettävä kulutuskestävyyteen ja korroosionkestävyyteen liikkuvan renkaan lisätiivisteen ja akseliholkin välisessä asennuspaikassa. Tarvittaessa kovaa pintapinnoitetta voidaan käyttää asennuspaikassa akseliholkin kanssa.
6. Mekaanisen tiivisteen pyörimisenesto-osa (pyörimistappi)
Pyörimisenesto-osa estää paikallaan olevan renkaan pyörimisen ja putoamisen. Tarvitaan riittävä pituus, jotta staattinen rengas ei putoa alipaineessa, ja oikea sijainti on tarpeen, jotta staattinen rengas ei pyöri liikkuvalla renkaalla. Materiaalin on oltava korroosionkestävää. Tarvittaessa keskelle voidaan lisätä tetrafluorieteenikaha, jotta hiiligrafiitin staattinen rengas ei vahingoitu.
Wuhu Zhongtian seal Co, Ltd on ammattimainen valmistaja mekaanisia tiivisteitä. Tällä hetkellä sen tuotteisiin kuuluvat pääasiassa pumpun mekaaniset tiivisteet, vedenkeittimen mekaaniset tiivisteet, säiliön mekaaniset tiivisteet, lietepumpun mekaaniset tiivisteet, kevyet ja keskikokoiset mekaaniset tiivisteet sekä erilaiset mekaaniset tiivistysmateriaalit ja tarvikkeet. On olemassa monia lajikkeita, kohtuulliset hinnat, laadunvarmistus ja oikea-aikainen palvelu.